2.提车BYD提车周期长我略有耳闻（同事去年提宋dmi 110km等了大半年），上市后抱着试试的态度，咨询销售是否有“秦PLUS DMi 120km 领先型”现车，超出预期的得到了肯定回复，刚好有一台灰色现车，立马下订！周末到店商定了具体细节，为了省事儿，置换也直接在4s店弄完，前后不到两周，完成选车、置换、提车全流程。

3.使用感受之前没有新能源驾驶经历，完全属于盲订，从提车到现在总行程已经达到了839km，30%路程为高速，累计平均百公里油耗3.9L（10.7度+0.8升）。跟自家的速派相比，还是有不同的使用感受。

缺点：主要是底盘悬架硬，过减速带震感明显，相比速派，后排和后备箱空间略小。至于高速下的胎噪，鉴于速派掀背的大胎噪，在能够接受范围内。

用车成本：速派百公里油耗6.5L，对于B级车可以说是非常优秀，但是对比新能源完全不是一个级别，即使是馈电油耗也被吊打。秦PLUS DMi 冠军版在60km（其中20km高速）路况下，个人实际的馈电百公里油耗3.9L，HEV混动百公里油耗6度+2升，EV纯电模式百公里油耗13.8度。